Артикул: KK00-M106-4478 EAN: 4251419803782 Вес: 5 кг Место установки: vorne rechts außen Оригинальные номера запасных частей: A4473206200 Оригинальные номера запасных частей: 4473206200 Происхождение: Производитель, сертифицированный ISO / IATF Номер детали производителя: Не применяется Сменный номер детали: Не применяется Описание

Этот компрессор A4473206200 для Mercedes V-Class/Vito (W447, W448) характеризуется высочайшим стандартом качества (manufacturer quality management IATF-16949) и дополнительным комплектом поставки.

Дополнительные важные элементы подвески компрессора, входящие в комплект поставки, предотвращают повышенный вибрационный шум.

Может устанавливаться на следующие автомобили:

Mercedes Benz

MPV V-КЛАССА (W447, W448) 2014--

VITO Box (W447) 2014--

EQV eVito box (W448) 2019--

VITO Mixto (Двухместная кабина) (W447) 2014--

VITO Tourer (W447, W448) 2014--

EQV eVito Tourer (W448) 2019--

Marco Polo Camper (W447, W448) 2015--

60 В: 447.601, 447.603, 447.605, 447.701, 447.703, 447.705, 447.811, 447.813, 447.815

61Q: 448,705, 448,813, 448,815

Компрессорная установка с оригинальными номерами запасных частей:

A4473206200, 4473206200

Комплект поставки:

Компрессор

Реле OE # A0025422619, 0025422619

Комплект крепежных деталей:

Резиновый буфер (buffer) A2113270430, 21113270430

Пружина сжатия A2209930301, 2209930301

Резиновый буфер (buffer) A2113270530, 21113270530

ВНИМАНИЕ: Замена реле обязательна, в противном случае гарантия на компрессор аннулируется!

Реле необходимо заменять одновременно с заменой компрессора

.

Преимущества:

- Документированный производителем контроль качества (Quality management in the automotive industry IATF-16949).

- Окончательная сборка * и дополнительная окончательная проверка проводятся в Miessler Automotive, Германия.

- Длительные испытания (300 часов)

- Испытание на долговременную коррозию (720 часов солевым аэрозолем в соответствии с DIN 50021-SS)

- Испытание на размерную и функциональную стабильность при 110 ° C в течение 1 часа

- Подходит для работы при температуре окружающей среды от -40°C до 80°C (t Перед покупкой компрессора, пожалуйста, обратите внимание на следующее:

Наиболее распространенной причиной неисправности компрессора является утечка в системе, из-за которой компрессор работает слишком долго и слишком часто.

Чрезмерное количество циклов включения приведет к слипанию контактов реле.

В результате реле больше не функционирует.

Результатом является постоянный ток в компрессоре.

Компрессор работает непрерывно без контроля, пока не перегорает.

Перед установкой нового компрессора необходимо полностью устранить все причины его повреждения.

.

Что касается утечки:

Утечка может произойти во многих местах, например:

- Пористые или поврежденные пневматические пружины или детали пневматических пружин (стойки)

- Изношенные уплотнения, неисправные соединения для подачи сжатого воздуха и натертые шланги для подачи сжатого воздуха

- Негерметичные корпуса таких компонентов, как компрессоры, клапаны, пневматические пружины или стойки подвески.

.

Каждая система пневматических пружин уязвима в этом отношении.

Поэтому следуйте нашим советам, чтобы избежать дальнейшего ремонта в ближайшем будущем.

.

Наши технические рекомендации по устройству подачи воздуха:

1. Замените реле перед установкой компрессора, даже если кажется, что он все еще работает.

Это также спецификация производителя автомобиля.Обязательно замените правильные реле.

Реле выглядят одинаково, поэтому существует риск заменить не те реле.